Aumenta la preocupación en los puertos de Estados Unidos debido a la guerra comercial con China





El presidente de AAPA Kurt Nagle, afirma que este conflicto ha afectado al 10% del comercio que arriba en los puertos


Las tarifas totales impuestas y las medidas de represalia internacionales afectaron al 10% del total del comercio que pasa por los puertos estadounidenses, según Kurt Nagle, presidente de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA). Se estima que la situación es “preocupante”, teniendo en cuenta las fuentes de ingresos de los puertos, informa AFP.

Las entradas de las instalaciones repartidas entre las costas del Pacífico y el Atlántico, pasando por el Golfo de México y la región de los Grandes Lagos, se alimentan por dos canales: la concesión de terminales a compañías privadas y la aplicación de impuestos sobre contenedores en tránsito. Pero con una política comercial estadounidense que impone sus puntos de vista a golpes de aranceles a las importaciones, la disminución de los volúmenes comercializados pesa fuertemente sobre las finanzas de los puertos, consigna AFP.

De hecho, el puerto de Nueva Orleans (Luisiana) ya ha sufrido una caída de 350.000 toneladas en las recepciones de acero, en los primeros seis meses del año, que se comparan con el mismo período de 2017. “Esto representa una pérdida de entre 3 y 5 millones de dólares. Para nosotros es un monto enorme”, dijo el vicepresidente del puerto, Robert Landry. El acero provenía sobre todo de Turquía, China y Corea del Sur, los dos primeros deben pagar tasas de 25% por el producto.

Impacto en Los Ángeles

También las descargas de aluminio cayeron 10%, mientras las exportaciones avícolas se están haciendo cada vez más raras a raíz de las represalias impuestas por China. “En mayo, junio y julio, fue intensa la actividad de los buques cargueros” en dirección de China, señaló el vocero del puerto de Los Ángeles, Phillip Sanfield. Para este puerto, el comercio con China es estratégico, ya que el año pasado representó la mitad de su intercambio, medido en valor.

La decisión del gobierno de Trump de elevar a US$250.000 millones el total de productos chinos afectados por las tasas y la medida tomada por Pekín de imponer aranceles a nuevos productos estadounidenses, por unos US$60.000 millones tendrá pesadas consecuencias sobre Los Ángeles. Plástico, autopartes y accesorios informáticos son los productos sobretasados más comercializados en este puerto, por un monto acumulado de US$3.700 millones, según AFP.

“Los Ángeles y Long Beach ya no son los únicos puertos que comercian con China. Los de Nueva York, Nueva Jersey, Georgia y Virginia también se van a ver gravemente afectados”, afirmó Sanfield. En ese sentido, la industria del transporte marítimo teme por su futuro en la medida en que las actividades de flete representan US$4,6 billones al año y generan US$320.000 millones en impuestos, según la AAPA.

No obstante, la exención impositiva acordada por Washington a las grúas portuarias trajo algo de alivio. De todas maneras, lo que más preocupa a la industria portuaria, que se ve como una víctima colateral de la guerra comercial, es la incertidumbre. Si la batalla naval se extiende “más allá de seis meses comenzará a resultar cada vez más difícil levantarse”, afirmó Landry.


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